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在叮铃声中,听见城市文明的缩影

华润葛洲坝琨瑜府2018-10-12 10:48:08

2018年1月18日,光谷T1T2有轨电车将试运营,从铺轨建设到试跑成功,“光谷量子号”一路牵动光谷人的心。作为现代有轨电车,其流线型的车身、科技感十足的硬件设施令它仿佛从未来而来。但事实上,早在一百多年前,有轨电车就已经登上历史舞台。

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穿越历史而来,有轨电车的“那些年”

      1881年,第一辆由电力驱动的电车在德国柏林周边的里特希菲尔德问世。四年之后,英国的黑潭也引进了第一辆电动电车。一开始,电车的电力系统设于轨道中间,后来人们把电路改置于电车的上方,使之更加的稳定和安全。

1908年我国第一条有轨电车在上海建成通车。这使上海有了大众性的公共交通,成为我国城市公共交通的一个里程碑。

20世纪20年代是电车的黄金时期。英国的大小城市都大规模修建电车系统,而且票价十分低廉,成为当时工人阶级的主要交通工具。

二战期间,许多电车轨道、电车站台都遭到轰炸。战后出于成本考虑,人们不再重修以前的轨道,许多主要城市关闭了电车系统。

二十世纪八十年代,交通拥挤成了困扰许多城市的问题,政府开始尝试通过使用电车、轻轨等交通工具来解决这一问题,拥有绿色环保、速度更快、承载量更大的有轨电车重新登上了许多一线城市的舞台。

在旧金山,有轨电车F线上运行的电车全部是来自世界各地的有历史的古董有轨电车,被誉为“有轨电车流动博物馆”。

墨尔本的有轨电车是其公共交通系统中一个不可或缺的环节,拥有南半球最大以及世界上最繁忙的有轨电车系统。

香港“叮叮车”穿梭于香港岛的东西,是香港的文化遗产,近些年被《国家地理频道》冠以“传奇电车”之名。

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光谷量子号”呼啸而至,一路串联大光谷

随着光谷从产业化到城市化再到都市化的进程不断加快,光谷短短30年的变化可谓日新月异。从百万人才计划落地,每年12万大学生留汉,光谷吸纳了来自全国甚至全世界的高知人群。经历五次扩容的光谷已经从区区24平方公里的“弹丸之地”,一跃成为占地518平方公里、GDP占了武汉半壁江山的“世界谷”,也因此获得总理两次到访并点名表扬。

我们看到,在光谷经济腾飞的同时,需要建造更多维立体的交通格局,以匹配一日千里的发展速度。近年来,随着地铁、BRT逐步开通,轨道上的光谷基本解决了三镇内的区域交通出行,而“光谷量子号”有轨电车的落成,不仅能有效补充地铁无法深入覆盖的地区,运量和速度又比公交车等毛细血管”大得多,很大程度上解决了光谷内部的“微循环”出行难题。

就科技感而言,“光谷量子号”可谓黑科技十足:整车轻量化、能够承受400KN压缩载荷、29英寸LCD超大显示屏令乘客可以清楚地看到列车行驶信息、WiFi信号车辆全覆盖、采用高铁防晒窗帘……同时,T1、T2线还引入“互联网+”理念,全力打造智慧交通,方便乘客候车和快速换乘。

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大光谷红利持续兑现,琨瑜府无缝对接T1光谷创业街站

时速70公里的有轨电车,将带给光谷这座城中之城怎样的改变?当光谷量子号以追光之速串联光谷、纵横繁华,它激活的不止是多维度城市气脉,也令光谷时代大城的画卷以光速铺就。我们不仅看到了势如破竹的光谷速度,也看到了城市建设者们追赶光谷速度的魄力与决心。

图片拍摄于2018年1月17日

伴随城市红利不断兑现,光谷将迎来国铁、城铁、地铁、有轨电车、BRT快速公交、普通公交等于一体的立体公共交通网。琨瑜府项目位置距离T1光谷创业街站不足百米,未来琨瑜府的业主将充分享受绿色出行的便利,真正实现多元化出行。


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